Wniosek KFS na szkolenie z obsługi pojazdów elektrycznych i hybrydowych: przykład

Firma i szkolenie

Warsztat z 4 pracownikami i trzema stanowiskami: mechanika, hamulce, zawieszenie, diagnostyka komputerowa i opony. Obsługuje głównie klientów indywidualnych i kilka małych firm z autami dostawczymi.

Uczestnicy

Przykład uzasadnienia

Tak mogą wyglądać teksty do pól opisowych wniosku. Każde zdanie opiera się na faktach z firmy, które da się sprawdzić.

Dlaczego szkolenie jest potrzebne

Do warsztatu coraz częściej przyjeżdżają hybrydy i auta elektryczne, także z małych firm, których auta warsztat obsługuje od lat. Warsztat przyjmuje je dziś tylko do wymiany opon, a przy innych naprawach odsyła klientów do innych serwisów, bo żaden z mechaników nie wie, jak bezpiecznie odłączyć układ wysokiego napięcia. W tym roku firma kupiła tester diagnostyczny z obsługą hybryd i aut elektrycznych, miernik rezystancji izolacji i narzędzia izolowane. Mechanicy znają auta klientów i diagnostykę aut spalinowych, brakuje im wiedzy o układach wysokiego napięcia i zasad bezpiecznej pracy przy nich.

Związek z priorytetem

Wniosek dotyczy priorytetu nowych procesów, technologii i narzędzi, w tym umiejętności zielonych. Firma wprowadza obsługę pojazdów hybrydowych i elektrycznych i kupiła do niej nowy tester diagnostyczny, miernik rezystancji izolacji i narzędzia izolowane (faktury w załączniku). Obaj mechanicy będą na nich pracować codziennie, a bez szkolenia nie mogą bezpiecznie przyjmować takich aut. Bez tych umiejętności warsztat traci klientów, którzy przesiadają się na hybrydy, a z nimi pracę dla mechaników.

Efekty po szkoleniu

Po szkoleniu mechanicy będą bezpiecznie odłączać i zabezpieczać układ wysokiego napięcia, diagnozować usterki nowym testerem i naprawiać hamulce i zawieszenie w hybrydach i autach elektrycznych. Po zdanym egzaminie dostaną świadectwa kwalifikacyjne SEP w grupie G1, które są też jednym z warunków przystąpienia do walidacji kwalifikacji rynkowej „Diagnozowanie i naprawa pojazdów elektrycznych i hybrydowych”. Warsztat przestanie odsyłać te auta do innych serwisów i zatrzyma klientów firmowych. Efekt potwierdzą zaświadczenia o ukończeniu szkolenia i świadectwa kwalifikacyjne SEP.

Koszty i dofinansowanie

KFS pokrywa 90% kosztu w firmie do 9 etatów, najwyżej 18 466,26 zł na uczestnika. Limit roczny dla firmy tej wielkości to 36 932,52 zł. Kwoty liczymy od przeciętnego wynagrodzenia z II kwartału 2026.

Na co urząd patrzy przy takim wniosku

• Czy masz dowód nowego narzędzia: fakturę za tester, miernik izolacji albo narzędzia izolowane z okresu do roku przed wnioskiem albo oświadczenie o zakupie w ciągu 3 miesięcy po nim.
• Czy program wprost obejmuje układy wysokiego napięcia, procedurę odłączenia napięcia, środki ochrony i diagnostykę, a nie same ogólne wiadomości o autach elektrycznych.
• Czy uczestnicy będą pracować przy tych autach i na nowych narzędziach. Wpisz w obowiązkach, kto diagnozuje, a kto wykonuje naprawy.
• Czy szkolenie prowadzi ośrodek z usługą w Bazie Usług Rozwojowych i czy cena jest rynkowa. Dwudniowe szkolenia z pojazdów elektrycznych i hybrydowych kosztują w BUR ok. 2400-2460 zł za osobę, a jednodniowe, węższe tematycznie, od ok. 1200 zł.

Częste błędy

• Tester, miernik albo rękawice wpisane do kosztów szkolenia. KFS dopłaca do kształcenia i egzaminu, a narzędzia firma kupuje sama i pokazuje fakturę jako dowód nowej technologii.
• Szkolenie u dostawcy testera albo importera aut, które nie ma usługi w BUR. Takiego wniosku urząd nie przyjmie, nawet jeśli szkolenie jest tańsze.
• Obietnica, że po kursie warsztat będzie naprawiał baterie trakcyjne. Pisz o tym, co mechanicy będą robić naprawdę: diagnostyka, bezpieczne odłączenie układu, naprawy hamulców i zawieszenia.
• Świadectwo SEP opisane jako kwalifikacja mechanika aut elektrycznych. Świadectwo G1 do 1 kV to jeden z warunków przystąpienia do walidacji kwalifikacji rynkowej w Zintegrowanym Systemie Kwalifikacji, a nie sama ta kwalifikacja.

Co dołączyć do wniosku

• Program szkolenia z harmonogramem, w którym widać zajęcia praktyczne przy układach wysokiego napięcia i egzamin.
• Wydruk usługi z Bazy Usług Rozwojowych albo potwierdzenie, że ośrodek ma w niej usługę.
• Faktury za tester diagnostyczny, miernik rezystancji izolacji i narzędzia izolowane albo oświadczenie o planowanym zakupie.
• 1-2 porównywalne oferty innych ośrodków (do oceny ceny).
• Dokumenty o pomocy de minimis, o które prosi urząd w ogłoszeniu.